Отправлено: 28.08.12 20:13. Заголовок: К-125 1949-го года

Доброго всем вечера.
У меня с сыном тоже есть история реставрации. Это К-125 1949-го года.
Таким он был перед началом реставрации:


Это итог реставрации на прошлый год:


Еще не все доделано, но все детали для этого проекта собрали.

Есть подробное описание реставрации с фотографиями по шагам.

 Отправлено: 28.08.12 20:31. Заголовок: Для реставрации добы..

Для реставрации добыли донора. К-125 1950-го года:



Из него решили сделать Кастом. При этом родные детали не колхозим, а только дополняем. Вот такой был концепт с попавшимся двигателем от французкого мотоцикла Мотобекан 125 LT1 1969-го года:


В итоге есть на обмен несколько родных запчастей от К-125. Инфа в барахолке

 Отправлено: 04.09.12 13:18. Заголовок: Почему делаем Кастом..

Почему делаем Кастом.
В свое время предлагал желающим этого донора для создания своего проекта реставрации К-125. Мы еще с сыном между собой шутили - если никому не нужен, то сделаем из него Кастом.
Так никто и не откликнулся. В итоге пришлось делать Кастом. Не выбрасывать же такую красоту.
Вот что получается на сегодняшний день:



Обязательное условие создания Кастома - все родные детали без изменений. Хоть сейчас снимай и ставь на ретромото.

 Отправлено: 06.09.12 15:16. Заголовок: В дополнение. В проц..

В дополнение.
В процессе реставрации К-125 (или можно это назвать восстановлением) делали очень много фотографий разных узлов. Что-бы потом правильно все собрать обратно. Насколько я понимаю к-125 очень похож на М1А. Так что если кому надо фото какого узла или соединения - пишите. Скорее всего фото можно будет найти.

 Отправлено: 07.09.12 08:42. Заголовок: шагрень покрытия это..

шагрень покрытия это специальная какая краска? или густоватая неразбавленая из банки?
давно перекрашивал планету4 и случайно получил такой эффект имено густой краской и низким давлением
воздуха
пистолет что называется "плевался"... так покрасил фару
остальное глянцем
потм пожалел что разбавил всю оставшуюся краску
на некоторых элементах очень органично выглядит

 Отправлено: 07.09.12 09:56. Заголовок: коленвал пишет: шаг..

коленвал пишет:

цитата:

шагрень покрытия это специальная какая краска? или густоватая неразбавленая из банки?

Мы же про Кастом говорим?
Краска - обычный хаммерайт. Черный, молотковый. Выбрали с сыном такой, потому что в основном части донора были с раковинами ржавчины и если выводить в идеал, то уйдет много времени и усилий. А так хаммерайт маскирует все это. Красили электрическим краскопультом прямо на улице. Внешний эффект превзошел все ожидания. Молотковый хаммерайт это еще немного хамелеон и металлик. Вот он вроде в обычном освещении черный, а на солнце вот такой:


Бак неплохо получился:


А вот так выглядит в этой краске заднее крыло с багажником:

 Отправлено: 17.09.12 15:27. Заголовок: http://www.dyr4ik.ru..

http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=24066

"dyr4ik.ru" загнулся, а с ним тема о реставрации этого мотоцикла
очень жаль.
было что почитать(((

 Отправлено: 18.09.12 08:05. Заголовок: Ничего страшного. Те..

Ничего страшного. Тему потихоньку восстанавливаем из кэша поисковиков. Фотографии все целы.
Если чего надо - спрашивайте здесь. Отвечу и фото приложу.

 Отправлено: 19.09.12 01:51. Заголовок: здравствуйте. Кто ни..

здравствуйте. Кто нибудь знает куда делся "дырчик"

 Отправлено: 19.09.12 07:25. Заголовок: Дырчик тупо без пред..

Дырчик тупо без предупреждения закрыли в ночь с 16 на 17 сентября.
Стоит редирект на сайт магазинмопедов. Пояснение про дырчик там такое: click here

Обидно, конечно. У нас с сыном там была тема про реставрацию К-125 на 12 страниц. Все по этапам и по полочкам. А теперь, похоже еще и галерею грохнули. Фотки в теме пропали. :(

 Отправлено: 20.09.12 18:52. Заголовок: ...

мне больше понравилось первозданное состояние этого мота..

 Отправлено: 03.10.12 10:28. Заголовок: евгений пишет: мне ..

евгений пишет:

цитата:

мне больше понравилось первозданное состояние этого мота..

На вкус и цвет товарищей нет.
Можно конечно и сохранять его в ржаво-помятом состоянии. Так для истории.
Но у нас с сыном была другая цель - довести раритетный мотоцикл до состояния "с завода".
А так старых мотов в родной ржавчине хватает. Вот, кстати еще тут один продается. Причем все "вкусняшки" в комплекте.
http://autobuy.ru/wpage/32742

 Отправлено: 03.10.12 19:23. Заголовок: VladimirV Вкусняшки ..

VladimirV Вкусняшки не все, нет сигнала,задний фонарь иж 56,плохо видно, но переключатель света,тоже вроде колхоз и нет ленточек крепления аккамулятора,которые ты тоже ищешь.Зато оба кожуха цепи на месте и вроде ключик зажигания проглядывается,ну и цена более менее адекватная.

 Отправлено: 07.10.12 20:57. Заголовок: В ожидании пока изго..

В ожидании пока изготовят кометы на К-125 довели до боевого состояния Кастом из остатков донора К-125. Главное внешнее изменение - пришли из Франции родные мотобекановские карбюраторы (очень интересная конструкция) и воздушные фильтры поставил.
Вот такой получился окончательный вид на сегодня:



Такой современный взгляд на дизайн К-125. Все родные детали без изменений.
Бардачок самодельный. В нем упрятана вся электрика.
Найти бы еще глушители с рыбьими хвостами. А то восходовские немного не в тему.

 Отправлено: 08.10.12 23:35. Заголовок: на вид конечно еще т..

на вид конечно еще та Зверюга

 Отправлено: 08.10.12 23:35. Заголовок: а реставрация к 125 ..

а реставрация к 125 мне нравится

 Отправлено: 09.10.12 13:44. Заголовок: Admin пишет: на вид..

Admin пишет:

цитата:

на вид конечно еще та Зверюга

Не только на вид.
Двигатель - 14 лошадей. Причем всего 125 кубов, но двухцилиндровый. Надеюсь рамы в 1950-м году делали на совесть и с запасом прочности.
Впрочем зажигать на нем не планируется. Это больше работа для души и что-бы детали от донора К-125 не пропадали.

 Отправлено: 09.10.12 18:58. Заголовок: VladimirV Рамы у ни..

VladimirV Рамы у них ломались и гнулись и от 4 лошадей,а донора жалко,я считаю, если охота работы для души,возьми того же Восхода и вкладывай в него свои идеи и душу,тем более что глушители уже есть.Кастомов можно наделать инаделано до хрена,а К-125 все убывают и их не сделаешь, как кастом.Сам пишешь, что родные детали максимально родные оставляешь, не портишь, что бы можно было, как я понял, востановить К125,но тут же предлагаешь к продаже лишние запчасти с него, значит пропало ретро.Да здраствует кастомайзинг и колхозтюнинг.Не в обиду,руки у вас не из растут, это мое личное мнение,мотоциклы сделаны оба хорошо,видно что много труда туда вложено и хотелось бы что бы это был не последний востановленный ретро мотоцикл,но последний ретро кастом.

 Отправлено: 09.10.12 19:08. Заголовок: selniks пишет: К-12..

selniks пишет:

цитата:

К-125 все убывают и их не сделаешь, как кастом.Сам пишешь, что родные детали максимально родные оставляешь, не портишь, что бы можно было, как я понял, востановить К125

Один К-125 у нас есть. Отреставрированный. В хорошем состоянии и комплекте. Второй зачем? Ну не музей у меня и даже гаража нет.
Да и у донора много чего не хватало. Не было двигателя, глушителя, проводки, коробки электрической. Да и колес считай нет. По факту только рама, вилка и сидушка. Предлагал это все желающим забрать оптом. Никому не надо. И что дальше? Тупо бросить ржаветь?

 Отправлено: 10.10.12 13:47. Заголовок: Найти бы еще глушите..

цитата:

Найти бы еще глушители с рыбьими хвостами. А то восходовские немного не в тему

любые 2ух половинчатые глушители будут не в тему...
этот удешевленческий, технологический изврат массового производства
портит впечатление от ДОБРОТНОЙ в целом вещи...
(прикинуть можно и в "фотошопе") любые 2 тактные глушители схожего целиндрового объема
отечественные "огурцы" или даже китайские "конусы" вполне будут смотреться на кастоме
с "рыбьими хвостами" не подходят по стилю этому двигателю, да и трудновато будет их найти сразу 2 одинаковых в хорошем состоянии
учитывая небольшой поцелиндровый объем
можно сделать свою, оригинальную конструкцию с раздельным, настроеным выпуском
(резанатор+глушитель последовательно для каждого цилиндра) а если из нержавейки...
получите + к коррозионной стойкости неподражаемый звук
(кому-то нравится, кому-то нет) зато весьма оригинально...

 Отправлено: 15.10.12 11:25. Заголовок: ...

думаю нашлись бы желающие забрать его оптом..видимо цена неподьемная была..

 Отправлено: 18.12.12 16:58. Заголовок: Владимир добрый день..

Владимир добрый день.
Есть интерес к ваши оставшимся деталям на к125, да и вопросов много хотелось бы задать.
Как с вами связаться? И где вы территориально? Если не секрет.
Спасибо. Дмитрий

 Отправлено: 31.12.12 12:08. Заголовок: повезло найти его в ..

повезло найти его в таком недурном состоянии!
Очень интересно прочитать историю Вашей реставрации! Особенно с фотографиями ;)

 Отправлено: 14.01.13 10:43. Заголовок: Дмитрий пишет: Влад..

Дмитрий пишет:

цитата:

Владимир добрый день. Есть интерес к ваши оставшимся деталям на к125, да и вопросов много хотелось бы задать. Как с вами связаться? И где вы территориально? Если не секрет. Спасибо. Дмитрий

Дмитрий, добрый день.
Территориально нахожусь в Москве.
Связаться можно через личку.

 Отправлено: 14.01.13 10:46. Заголовок: Александр Шагури пиш..

Александр Шагури пишет:

цитата:

Очень интересно прочитать историю Вашей реставрации! Особенно с фотографиями ;)

Была история реставрации на почившем дырчике. Целых 14 страниц. В принципе все фото и страницы удалось сохранить, но пока нет времени этот обработать заново.
Но если какой конкретно вопрос есть, то можно задать здесь.

 Отправлено: 28.01.13 11:18. Заголовок: Владимир добрый день..

Владимир добрый день.
Я тоже нахожусь в Москве, и решил сделать своего "старичка".
Столкнулся с множеством вопросов и проблем.
Мой мот в худшем ,чем у вас состоянии, и некомплект.
В Москве трудно достать детали.Да и долго всё это, как мне кажется.
Подскажите , где и как искали детали, новоделы, тросы, резину и прочие детали.
Ведь и хром делать надо, а где? За бешеные деньги, наверно сделать можно быстро.
Но как сами понимаете, тогда проще купить отреставрированный сразу.
Спасибо.
Митя.

 Отправлено: 28.01.13 20:34. Заголовок: Ох какой сложный воп..

Ох какой сложный вопрос! Вы бы хоть фото своего мотоцикла показали.
Попробую высказать свои мысли.
Для себя надо однозначно решить:
1. Готовы ли довести проект до результата немотря на все трудности (а они будут). Если нет, то лучше выставить на продажу или отдать тем, кто не даст пропасть раритету. Иначе будет разборка мота и куча ржавеющих железок, сваленных в углу.
2. Если ответ на первый вопрос - Да, то что хочется в итоге - музейный экспонат или живой аппарат, на котором можно иногда и прокатиться (и то и другое нормально). Но от этого зависят требования к деталям.

Ну а дальше все просто. Глаза боятся, а руки делают.
1. Запастись подробными инструкциями по мотоциклу. По М1А/К125 есть в интернете даже Атлас для производства.
2. По максимуму постараться восстанавливать то, что есть. Тут море пространства для творчества. Надо будет вспомнить школьную физику, химию, труд. И конечно интернет в помощь. Нам, например, удалось с помощью современной химии размягчить, разбортировать и восстановить покрышки, развинтить "мертвые" спицы, выпресовать подножки из рамы и т. д.
3. Регулярно мониторить специализированные сайты барахолок по ретромототехники. Попадаются/обмениваются нужные запчасти. Этот форум не исключение.
4. Посещать Сокольники и другие реальные барахолки. Там, хоть и не дешево, но можно найти то, что нужно.

В любом случае надо помнить, что если делать хорошо, то потребуется много времени и денег. Обычно средства, вложенные в реставрацию нереально отбить при продаже мота.
Но ничто не может заменить удовольствия от процесса реставрации/восстановления истории.

 Отправлено: 29.01.13 15:27. Заголовок: Для примера, как это..

Для примера, как это было у нас.
Хоть и "вырос я у бати в гараже", но последние 15 лет являюсь офисным работником. Тем не менее если чем загорелся, то любые трудности преодолимы.
Вот небольшая история из реставрации К-125. Колеса:
Вот такое изначально было заднее колесо. Уже правда отмытое. Цвет не тот (родной цвет мота - зеленый). Судя по цвету и цировкам скорее всего это колесо от М1А. Резина настолько дубовая, что можно кататься без накачивания колес. Часть спиц отсутствует:


Покрышки хоть и с трещинками, но целы. Пришлось долго размягчать борта (протектор нельзя) специальным составом. Только в третьем мотосервисе мужики согласились поробовать их снять. Матюкались много, но сняли:


Дальше само колесо. Очень боялся расспицовывать, но подругому нормально покрасить и дополнить недостающие спицы просто нереально. Сделал простенький стапель и с помощью вэдэшки, газовой гарелки и доработанного рожкового ключа большинство спиц удалось снять, а недостающие нашел по инету:


Потом чистка металлической счеткой на дрели обода и ступицы, обработка их антиржой, грунтовка и покраска:



Дальше обратная сборка колеса и его центровка на все том-же стапеле. Цировки на ободе делал до сборки. По цировкам тут отдельная тема:


И вот уже комплект колес готов для поездки в мотошиномонтаж к тем-же мужикам:


И вот они собраны и готовы к установке на мотоцикл:


В общем глаза бояться, а руки делают.

 Отправлено: 29.01.13 17:26. Заголовок: инженер пишет: В Мо..

инженер пишет:

цитата:

В Москве трудно достать детали.Да и долго всё это, как мне кажется. Подскажите , где и как искали детали, новоделы, тросы, резину и прочие детали. Ведь и хром делать надо, а где?

Как раз в Мосве детали достать возможно и проще.
Про резину. Найти родную резину "Ленинградский инный завод" еще можно. Периодически проскакивает на автобае.
Но можно постаить и новодел. Есть такая чешская фирма Митас (вроде бывший Барум), которая делает покрышки, очень похожие. И ценник у них гуманный. В Москве купить можно. Поищите продавцов в интернете.
Вот такую заказывал для Кастома из К-125 в нашем размере (правое колесо на фото):


Но было вроде по протектору один в один как родная на К-125.

Хром можно поробовать заказать в окресных городах. Например парню из Малоярославца. Можно погуглить его координаты. У него точно было значительно дешевле чем в Москве

 Отправлено: 29.01.13 19:07. Заголовок: VladimirV , здравств..

VladimirV , здравствуйте! Спасибо за адрес этого форума! Вилка передняя у меня телескопическая, у вас очевидно, переходная модель от М1А.

 Отправлено: 29.01.13 22:24. Заголовок: Makpod пишет: у вас..

Здравствуйте! Всегда пожалуйста.

Makpod пишет:

цитата:

у вас очевидно, переходная модель от М1А.

Не так.
К-125 (г. Ковров) и М1А (г. Москва) начали выпускать в 1946-м году практически одновременно по чертежам и на оборудовании завода DKW, которое вывезли после войны из Германии. Фактически и тот и другой - это DKW RT 125. Ковровское производство так и осталось в Коврове (ЗиД). От него потом пошли Восходы. Кстати если у вас К-125 с телескопической вилкой, то это скорее всего К-125М.
Московское производство потом передали в Минск. То есть от М1А является прародителем Минских.
Кстати прародителем послевоенных Ижей является DKW RT 350. И первый советский послевоенный ИЖ-350 практически его полная копия.

 Отправлено: 30.01.13 10:08. Заголовок: Немного в продолжени..

Немного в продолжение темы истории наших К-125 и М1А.
Их прародитель - DKW RT 125 является одним из самых клонируемых мотоциклов за всю историю. Настолько удачной оказалась конструкция.
Вот даже и Харлей засветился. Кстати это чуть ли не единственная одногоршковая модель у Харлея:

 Отправлено: 19.02.13 19:28. Заголовок: VladimirV Что за сос..

VladimirV Что за состав которым вы покрышки размягчали ?

 Отправлено: 26.02.13 18:53. Заголовок: Спасибо Владимир за ..

Спасибо Владимир за полный ответ.
Уже начал "мучаться" собирать запчасти. Купил донора))
А вообще интересно где находитесь, вдруг соседи)))

 Отправлено: 27.02.13 21:47. Заголовок: Доброго вечера. Не в..

Доброго вечера.
Не всегда могу быстро ответить. Свободного времени катострофически не хватает.
Сейчас с сыном замутили новый проект. Хотим из б/ушного УАЗика сделать машину для соревнований.

ватмаn пишет:

цитата:

VladimirV Что за состав которым вы покрышки размягчали ?

Средство вот это:


Дмитрий пишет:

цитата:

Уже начал "мучаться" собирать запчасти. Купил донора)) А вообще интересно где находитесь, вдруг соседи)))

Это "приятные хлопоты"
Нахожусь на севере Москвы. Конкретно мотоцикл в районе Лобни.

 Отправлено: 11.03.13 12:38. Заголовок: Да уж, наверно самые..

Да уж, наверно самые приятные! Когда разбираешь ,чистишь и не паришься)))
Я на западе, Красногорск)) Почти соседи.
Мот конечно не в городе.
Вот жду весну, сезона, так сказать.
Знаю толковых ребят по уазам! Всё могут!

 Отправлено: 11.03.13 21:50. Заголовок: инженер пишет: Знаю..

инженер пишет:

цитата:

Знаю толковых ребят по уазам! Всё могут!

Это уже офф-топ пошел.
Спасибо. Если что - обращусь.
Пока все что можем - делаем сами. Это самое интересное. Самим проектировать и самим строить.
Ну а с чем сами не справляемся помогают ребята из трофийной команды ТоргМаша. У нас дружеские отношения. Они нас с сыном и заразили бездором.

 Отправлено: 24.06.13 22:03. Заголовок: Кастом нравится,толь..

Кастом нравится,только не понятно почему ножные рычаги тормоза и переключения передач стоят наоборот(на левшу).

 Отправлено: 24.06.13 22:12. Заголовок: Кастом получился на ..

Кастом получился на славу,мне просто не понятно зеркальное располохение ножных рычагов.
Думаю,неплохо бы открыть рубрику типа ретрокастом.

 Отправлено: 26.06.13 08:02. Заголовок: Такой двигатель. На ..

Такой двигатель. На Мотобекане 125 переключение скоростей и заводилка с правой стороны, а не с левой как у К125.

 Отправлено: 11.07.13 19:56. Заголовок: Ув. Vladimir можете..

Ув. Vladimir можете дать фото конструкции крепления подножек к раме.

 Отправлено: 14.07.13 21:45. Заголовок: Доброго вечера. Сдел..

Доброго вечера.
Сделал сегодня фото. Конструкция самопальная. Изменений в родной раме нет. Все крепления в штатные отверстия. Сварка к раме не применялась.

 Отправлено: 02.08.13 23:54. Заголовок: Спасибо большое за п..

Спасибо большое за подробные фото.

 Отправлено: 21.09.13 14:53. Заголовок: добрый день владими..

добрый день владимир! разыскиваю бак на к-125..без нигрипсов...может завалялся у вас такой?..с уважением..

 Отправлено: 21.09.13 17:19. Заголовок: евгений А что если ..

евгений
А что если взять с нигрипсами и спилить их ??

 Отправлено: 22.09.13 15:53. Заголовок: у меня есть приличны..

у меня есть приличный бак от к-125м с нигрипсами..жаль его портить,да и нижние крепления надо переваривать..вообщем пока ищу..

 Отправлено: 24.09.13 07:06. Заголовок: евгений пишет: добр..

евгений пишет:

цитата:

добрый день владимир! разыскиваю бак на к-125..без нигрипсов...может завалялся у вас такой?..с уважением..

Доброе утро
Лишний бак не завалялся. Но на автобае в разделе запчастей к ретромотоциклам я частенько встречаю продажу баков. И там бывает от К-125.

 Отправлено: 24.09.13 13:07. Заголовок: VladimirV А я все ж..

VladimirV
А я все жду фото мотоцикла с новыми декалями...

 Отправлено: 24.09.13 19:39. Заголовок: Бо! Стыдно признатьс..

Бо!
Стыдно признаться, но так еще бак с Вашими декалями еще не доделал.
В начале лета поменял место работы и сейчас "ни выходных, ни проходных".
Но обязательно доделаю. Ваши декали на бак К-125 бережно хранятся. Ну и качество их изготовления выше всяких похвал.

 Отправлено: 24.09.13 20:20. Заголовок: Ждемс :sm36: ..

Ждемс

 Отправлено: 07.08.16 12:07. Заголовок: Продаю мотоцикл

Продаю может кому надо http://gallery.ykt.ru/photo/view/2165649 находится в Якутске. Тел 89627394095 ватсап.

 Отправлено: 20.12.16 09:38. Заголовок: Шлак! Посмотреть неч..

Шлак! Посмотреть нечего - одно фото всего. Тема о мутанте с вилкой к125