Отправлено: 15.09.14 14:27. Заголовок: М1А Москва 1951г (dark)

Случайно наткнувшись в авито на сей агрегат, ради информации попросил хозяина подробные фото.
Покупать ее в планах у меня не входило в основном из-за указанной цены...
Но человек быстро откликнулся и прислал десятка полтора свежих снимков.
Сгрузив их в архив я уехал на дачу и в суете забыл позвонить хозяину...
Но тут мне он сам звякнул и мы немного поговорили о сотоянии мота,
к моему удивлению цена после разговора существенно просела (обычно продавцы стоят за ценой "на смерть")
поэтому решил в выходные съездить посмотреть данный девайс, благо недалеко от Москвы...
В общем несмотря на довольно уставший вид "макаки" все-таки я ее взял!
Жалко стало агрегат, и вот теперь еще один почти убитый зверек в моей коллекции и планы по его восстановлению....

 Отправлено: 24.03.15 22:22. Заголовок: Пошла разборка двигл..

Пошла разборка двигла, статор снялся только при помощи съемника, который пришлось изготовить

то, что осталось от якоря тоже не слезало

когда стянул и снял крышку сальника увидел такое?


Вопрос,
что это, выглядит как какая-то шайба, но должен быть подшиник?

 Отправлено: 24.03.15 22:24. Заголовок: С другой стороны, ви..

С другой стороны, вид после вскрытия

более простой вариант фиксации ведущего барабана, что бы отвернуть гайку, т.к. лишнего диска из которого можно сделать съемник у меня нет


Почему-то вал кика не снимается


что его может держать?

 Отправлено: 25.03.15 11:17. Заголовок: Да уж, ну и состоя..

Да уж, ну и состояние движка, первый раз такое вижу
Вал кика ни чего не должно держать, он просто вставляется, если не изменяет память, в бронзовую втулку запрессованную в картере.
В правой половинке картера, под якорем, стоит фигурная шайба с сальником, которая закрывает подшипник. Крепится тремя винтиками с потайной головкой.

 Отправлено: 25.03.15 11:27. Заголовок: gosha-nn пишет: В п..

gosha-nn пишет:

цитата:

В правой половинке картера, под якорем, стоит фигурная шайба с сальником, которая закрывает подшипник. Крепится тремя винтиками с потайной головкой.

на фото она уже снята....
по мануалу посмотрел, под ней должны быть упорные шайбы...
ну теперь-то они скорее всего монилит с правым коренным

По валу кика понял.

 Отправлено: 25.03.15 11:30. Заголовок: От чего могут подойт..

От чего подходит палец поршня?

 Отправлено: 25.03.15 16:20. Заголовок: Диаметр какой, 12 и..

Диаметр какой, 12 или14мм?

 Отправлено: 25.03.15 18:00. Заголовок: gosha-nn должен быть..

gosha-nn должен быть на 12..на самой первой москве стьоял на 10 мм...

 Отправлено: 26.03.15 15:39. Заголовок: евгений пишет: Диам..

евгений пишет:

цитата:

Диаметр какой, 12 или14мм?

хз, поршень в цилиндре закис пока не достать
Есть возможность прикупить цилиндр с поршнем, но без пальца, отсюда и вопрос...
"Москва" 51 года

 Отправлено: 26.03.15 15:55. Заголовок: думаю коленвал на т..

думаю коленвал на твоем движке тоже под замену..ищи хороший коленвал от 6 вольтового минска..там палец на 14...соответственно и поршень ищи под этот палец..а цилиндр любой подойдет..

 Отправлено: 29.03.15 14:34. Заголовок: Кто нибудь ставил на..

Кто нибудь ставил на М1А(К125) поршневую группу от
ROMET MISK 125 или WSK M06 125cm
новодельные польские?

Например такие, диаметры идут через 0.25 мм
http://allegro.pl/romet-minsk-125-400-tlok-komplet-almot-r4-53-00-i4823885270.html

 Отправлено: 29.03.15 15:21. Заголовок: dark гдето на сайте ..

dark гдето на сайте был разговор про поляцкие поршни..

 Отправлено: 19.04.15 21:30. Заголовок: Так как блиде не наш..

Так как ближе не нашлось , из Польши прибыли гена 35-й

и КВ от RT-125 в приличном стоянии... как ни странно, все обошлось дешевле чем тут на автобае

верхняя голова КВ под 12-й палец, литье тонкое, растачивать под 14-й не получится
теперь однозначно ремонтный нужно искать с 12-м пальцем

 Отправлено: 20.04.15 18:20. Заголовок: dark Легче наверно ..

dark Легче наверно коленвал найти под палец на 14, чем поршень с пальцем на 12, у меня такая же беда, не могу найти.