Отправлено: 13.07.14 14:38. Заголовок: Не заводится м-103

Добрый день.
Имеется м-103 1963гв. Простоял целый год без жидкостей и теперь не заводится.

Промыта подача топлива, карб, масл. Фильтр. Все продуто, высушено и собрано обратно. Проверили на утечки. Утечек нет.
Проверили искру на свече, есть. Топливо поступает в поплавковую камеру, камера наполняется, но дальше топливо не идет. Совсем крохи поступают дальше. Сама свеча остается совершенно сухой.
Что делать?

И еще вопрос. Какой конденсатор нужно впаивать в цепь?

 Отправлено: 13.07.14 18:04. Заголовок: Если не всасывает то..

Если не всасывает топливо, может компрессия плохая, сдохли сальники на коленвале, пропускает воздух между половинками картера, в районе коленвала, под цилиндром, головкой, попробуй бензин через свечу в цилиндр залить, примерно с колпачок, от полиэтиленовой бутылки, если искра нормальная должен завестись. А кондёр от любой машины подойдёт, хоть от приёмника на 0,25мкф- 0,47мкф.

 Отправлено: 14.07.14 09:40. Заголовок: Я поставилр на 1мкф...

Я поставилр на 1мкф. Что было.
Правильно понимаю, что нужно будет двигатель разобрать?

Еще, как уровень масла проверить? И как верно смолнтировать маслофильтр с карбом, чтобы не было течи? Там резинки должюны быть?

 Отправлено: 14.07.14 19:40. Заголовок: Можно и 1мкф ничего..

Можно и 1мкф ничего страшного. Ну пока весь движок рано ещё разбирать, посмотри сначала поршневую, сальник коленвала, с одной стороны. только генератор снять.Для проверки масла щуп есть, на картере, под воздуханом, ключиком на 17 отворачиваешь, на стержне есть метка, в эту же дырдочку и масло доливаешь. О каком маслофильтре речь? Это мотоцикл,а не машина. Есть воздушный фильтр, который соединяется с карбом без всяких резинок, стягивается хомутом

 Отправлено: 19.07.14 12:32. Заголовок: Я имел ввиду воздушн..

Я имел ввиду воздушный фильтр )))

 Отправлено: 04.09.14 21:44. Заголовок: Вроде завелся, но ра..

Вроде завелся, но работал недолго. Вся передняя часть двигателя залита черной сиесью масла и бензина. Залита снаружи, словно брызгала. Прокладки двигателя? И не могу найти как фото тут крепить.

 Отправлено: 04.09.14 22:19. Заголовок: а брызгала может из ..

а брызгала может из под гайки выхлопной трубы?

 Отправлено: 04.09.14 22:23. Заголовок: Вполне вероятно. Чем..

Вполне вероятно. Чем рекомендуете обработать резьбу крепления колена к двигателю, чтобы исключить этот вариант. Не хочу двигатель разбирать. Но думаю если это была прокладка двигателя он вообще бы не заработал.

 Отправлено: 04.09.14 22:45. Заголовок: да она там просто по..

да она там просто подтягивается,и всё.

 Отправлено: 05.09.14 11:04. Заголовок: Вот картинка..

 Отправлено: 05.09.14 13:31. Заголовок: Между патрубком и г..

Между патрубком и головкой цилиндра должна стоять медная прокладочка, у вас ее нет , поэтому и забрызгано все. Есть в продаже прокладки от минска, они в виде кольца из медной тонкостенной трубки. Поставьте,затяните, прогрейте мотор и еще немного подтяните и все будет нормально.

 Отправлено: 06.09.14 23:45. Заголовок: inzaim пишет: И не..

inzaim пишет:

цитата:

И не могу найти как фото тут крепить.

http://m1a.unoforum.ru/?1-1-0-00000006-000-0-0-1387306496

 Отправлено: 28.09.14 22:38. Заголовок: gosha-nn пишет: Меж..

gosha-nn пишет:

цитата:

Между патрубком и головкой цилиндра должна стоять медная прокладочка, у вас ее нет , поэтому и забрызгано все. Есть в продаже прокладки от минска, они в виде кольца из медной тонкостенной трубки. Поставьте,затяните, прогрейте мотор и еще немного подтяните и все будет нормально.

Спасибо! )))

 Отправлено: 15.04.16 22:49. Заголовок: ребят, подскажите в ..

ребят, подскажите в каком положении должны быть лепестки: вверх или в низ?
http://shot.qip.ru/00QeDP-4avp9HNCw/

 Отправлено: 15.04.16 22:50. Заголовок: и зачем они вообще н..

и зачем они вообще нужны?

 Отправлено: 16.04.16 09:05. Заголовок: vlad это не лепестки..

vlad это не лепестки..это просто крышечка для чистки продувочных каналов а также для упрощения технологии литья