Отправлено: 12.07.13 21:02. Заголовок: Пошаговка по реставрации

Уважаемые мотореставраторы!
Очень прошу помочь с пошаговкой по реставрации коня (наверное это будет полезно многим)!
Правильно ли я понимаю последовательность действий:
1. Первичная очистка от загрязнений.
2. Разборка с дефектовкой деталей.
3. Калькирование сохранившихся деколей.
4. Снятие краски (пескоструй предпочтительнее?)
5. Грунтовка (читал что раньше грунт был красным, как сложно его найти?)
6. Окраска + деколь + лак.
7. По двигателю - сборка/разборка/дефектовка определенно пугает .
8. Алюминий на сколько я понимаю либо чиститься, либо стеклоструится?
9. Сборка в обратной последовательности.
10. Отдельный вопрос по резине: найти оригинальную резину можно, но она все равно не будет моего года - вопрос: есть ли в этом резон, или лучше купить новую резину для олдтаймеров (немцы вроде делают?)
И больше фотографий коня:
http://shot.qip.ru/00duSF-3lRCWJ3Ja/
http://shot.qip.ru/00duSF-3lRCWJ3J8/
http://shot.qip.ru/00duSF-3lRCWJ3J7/
http://shot.qip.ru/00duSF-3lRCWJ3J6/
http://shot.qip.ru/00duSF-3lRCWJ3J5/
http://shot.qip.ru/00duSF-4lRCWJ3Jb/

 Отправлено: 12.07.13 23:00. Заголовок: Двигатель только спе..

Двигатель только сперва надо найти родной и всю электрику от и до, плюс выхлопную систему, а уже после этого говорить о реставрации. Все выше перечисленное стоит от более поздней модели К-58.

 Отправлено: 13.07.13 19:27. Заголовок: Sergo Может это пере..

Sergo Может это переходная модель, что то много от К58, где то видел электросхему К55 с переменкой. На движке выбито К55, а он отК58 трос спидометра от коробки, как на К58, защита тросов на раме,кронштейн насоса,какя то крышка на месте акаммулятора, на К55 этого нет, а в остальном рама К55. передняя вилка с фарой К58. Интересно какого года он, если конец 57 может переходка.

 Отправлено: 13.07.13 20:07. Заголовок: Сразу не заметил! У ..

Сразу не заметил! У вас К55 переходной, самых последних выпусков!!
Декали есть у меня если что обращайтесь в Л.С.

 Отправлено: 14.07.13 08:09. Заголовок: По документам К-55, ..

По документам К-55, 1958 года, номерные агрегаты совпадают. На переходных моделях рыбок на глушителях уже не было, или просто они у меня не сохранились?

 Отправлено: 14.07.13 08:54. Заголовок: Trucolor 1 - ЗАПОЛ..

Trucolor

1 - ЗАПОЛНИТЕ ПРОФИЛЬ!! вы сами откуда??
Наконечник родной, и фара с двигателем тоже! Вот только одно не пойму! На переходном К55 должна быть рама как на К58 только не капотированная! А у вас обыкновенная рама от 55-го

 Отправлено: 14.07.13 08:55. Заголовок: Trucolor пишет: 3. ..

Trucolor пишет:

цитата:

3. Калькирование сохранившихся деколей.

Они у вас сохранились?? что на них написано??

 Отправлено: 19.07.13 20:23. Заголовок: У меня точно такой К..

У меня точно такой К-55, только на крышках мотора 125 написано, в этом вроде тоже все родное,картер в нем к стати под любой советский генератор,так что все ок,не считая стандартных потерь,рыбка на глушителе у меня стоит,спидометр стоит отдельно.

 Отправлено: 19.08.13 19:24. Заголовок: Sergo пишет: Если ..

Sergo пишет:
[quote]` Если решите менять выхлопную систему,-с удовольствием куплю Вашу.

 Отправлено: 19.08.13 19:24. Заголовок: Sergo пишет: Если ..

Sergo пишет:
[quote]` Если решите менять выхлопную систему,-с удовольствием куплю Вашу.

 Отправлено: 28.11.14 17:40. Заголовок: у меня ,такой же ,ко..

у меня ,такой же ,комплектация та же,родная 1958г

 Отправлено: 30.11.14 08:25. Заголовок: Trucolor У вас шильд..

Trucolor У вас шильдик на раме сохранился ? Если да и на нем должен выбит номер двигателя вашего. Если это все совпадает то вперед. Но глушак у вас только хвостовик родной а сам глушитель с ранней модели.

 Отправлено: 30.11.14 08:27. Заголовок: Trucolor А покрышки ..

Trucolor А покрышки можно и поставить более современные. С таким размером на 19 ставили почти на все Мински в плоть до М-106. Правдо протектор не такой но размер одинаковый.