Отправлено: 25.10.16 17:10. Заголовок: Нижегородская "Москва"

Сегодня приволок из деревни Вот это чудо

Последний раз катался на нем лет 20 назад. Тогда нашел его в гараже деда и просто ради интереса решил завести. Почистил контакты, плеснул бенз, накинул аккумулятор. Крутнул - завелся. Прокатился да и бросил на 20 лет. Не в моде тогда такие вещи были. Сейчас снова обнаружил его в сарае под дровами. Теперь уже присмотрелся с прищуром:) а может восстановить для участия в открытиях и закрытиях мотосезона? На остальное насиловать дедушку просто жалко. Пиннул заводнушку - двиг провернулся. Масло в картере тоже есть. Вроде бы все комплектно, кроме тросика спидометра. (Колесо снял чтоб в машину влез. На сколько оно оригинальное мне не понятно. Краска не родная. Крашено по ходу кисточкой.
В связи с этим есть несколько вопросов:
1) Как определить год выпуска и общую ценность мотоцикла? Документов нет.
2) Фото каких узлов стоит сделать и выложить для оценки?
3) С чего лучше начать - с восстановления мота или с восстановления документов?
4) Где или как можно восстановить хром на деталях?
5) Где взять покрышки на камеры?
6) Где взять резинки на подножки и ручки на руле?

В выходные притащу его в гараж, там сделаю фото и попробую завести.
7) Думается если двигателю за 20 лет простоя пришел конец то игра не стоит свечь?
8) Где взять в современном мире бензин А66??? или каким макаром сделатть его из 80го например???

 Отправлено: 25.10.16 22:19. Заголовок: Zool пишет: 7) Дум..

Zool пишет:

цитата:

7) Думается если двигателю за 20 лет простоя пришел конец то игра не стоит свечь?

Как раз сделать двигатель особо и нет проблем.
А мотоцикл И делать его НАДО а не достающее детали резина и так далее.
Всё найдется Делайте больше фото а там подскажут что да как.

 Отправлено: 26.10.16 14:31. Заголовок: Вполне бодрое состоя..

Вполне бодрое состояние, послежу за процессом.

 Отправлено: 27.10.16 12:31. Заголовок: Нашел на просторах и..

Нашел на просторах интернета образец для подражания. Будем Стремиться.

 Отправлено: 27.10.16 17:45. Заголовок: Красивая расцветка,..

Красивая расцветка, не встречал такого...
Ранее написали правильно, сделай более подробные фото своей Москвы и посоветуем, что да как.
Форум не мертвый, многие читают, а вот отвечают и пишут мало.

 Отправлено: 29.10.16 11:42. Заголовок: Сегодня перевез мот ..

Сегодня перевез мот к себе в гараж-лабораторию. Как и обещал наделал фото:
Общий вид


Детальненько:












Заводской на двигателе в месте крепления к раме клеймо "1144" других отливов и клейм кроме номера самого двигателя не обнаружил



И ништяки которые приволок вместе с мотом из того же сарая:
Колесо не от "москвы" и мне соответственно без надобности, если только на спицы или поменяться.








Буду очень признателен за оценку того чем я владею в плане исторической уникальности, комплектности, аутентичности деталей и т.д.

 Отправлено: 29.10.16 18:14. Заголовок: Zool очисть левую ст..

Zool очисть левую сторону мотора у переднего крепежа, там должна быть информация.

 Отправлено: 29.10.16 20:02. Заголовок: Очистил с обеих стор..

Очистил с обеих сторон. Одинаковые клеймы "1144" и все Возможно часть скрыта под рамой

 Отправлено: 29.10.16 21:00. Заголовок: Zool У тебя ранняя М..

Zool У тебя ранняя Москва, номер может находиться под карбюратором,где цилиндр прилегает к картеру, или где верхний щиток цепи прилегает к двигателю, в этом районе. Сигнал должен быть С-35, перед и зад полностью карболитовый, у тебя похоже С-35А стоит. Не хватает катафотика и задний фонарик ФП-7 должен стоять, у него стоит не стекло,а пластик выдавлен в виде волны. На сидушке пружины не родные, стоят от поздних моделей, которые с задними амортизаторами.

 Отправлено: 29.10.16 21:43. Заголовок: Про пружины сидения ..

Про пружины сидения посмотрел, понял. Болт должен быть повернут на 90 град. Но сами кронштейны приварены очень фирменно. Не совсем пойму надо ли возвращать в исходное состояние?
Сигнал карболитовый кажется весь, на него спереди просто натянута тонкая металлическая сеточка - видимо чтоб мухами не забивался.
Номер двигателя действительно под карбюратором. Но он мне как таковой не интересен. Интересно было найти клеймо с датой выпуска. Документов нет. На учете в ГАИ он тоже никогда не был - я проверял.
Следующую задачу поставил себе завести монстряку:) Еле нашел в городе 80й бензин, купил масло-присадку в бензин для 2х тактных мотоциклов и аккумулятор 6В х 4.5Ач. Хватит такого аккумулятора? Найду время буду экспериментировать. Если заведу постораюсь снять видео. Если на форуме есть увлеченные нижегородцы, желающие принять участие в процессе буду рад помощи. Я с мотоциклом последний раз 18 лет назад дело имел. Мог подзабыть тонкости.

 Отправлено: 29.10.16 21:58. Заголовок: А что на раме, на ши..

А что на раме, на шильдике не видно ни чего, год выпуска можно посмотреть на сигнале, спидометре, основание заднего фонарика, крышка реле. Многие ездят с таким аккумулятором.

 Отправлено: 29.10.16 22:08. Заголовок: Шильдик на раме закр..

Шильдик на раме закрашен кисточкой, следов от пробивки цифр на нем нет. Год будем искать. Лампочка в фаре оказалась 51го года.
Так надо ли возвращать крепление пружин? геморроя много - переваривать кронштейн, а толк сомнительный с необходимостью поиска новых пружин?

 Отправлено: 29.10.16 22:49. Заголовок: Zool пишет: 6В х 4..

Zool пишет:

цитата:

6В х 4.5Ач. Хватит такого аккумулятора?

Да вполне хватит у меня иж-350 на таком запускается без проблем.
Zool пишет:

цитата:

Так надо ли возвращать крепление пружин?

Конечно надо. Их просто выгнули в вашем случаи по этому взять вороток слегка подогреть
вставить в отверствее и вернуть в прежнее положение ненужно ничего переваривать.
Задний фонарь правельный а стёклышко можно новодельное купить. Пружины как же делают новодел.

 Отправлено: 29.10.16 22:57. Заголовок: За ответ по аккумуля..

За ответ по аккумулятору спасибо.
Я попытаюсь объяснить причину своих сомнений относительно поиска полностью аутентичных деталей:
Выше я выложил пример окраски мотоцикла который нравится мне. Естественно он не аутентичный, но мне он нравится, мотоцикл с ним выглядит очень красиво. ..........вот я и думаю - стоит ли городить огород с аутентичными деталями при новодельной схеме окраски? Или найти для себя причины восстановить мот в первозданном виде и заморочиться с поиском деталей?
...думки....

 Отправлено: 29.10.16 23:49. Заголовок: Zool пишет: .вот я ..

Zool пишет:

цитата:

.вот я и думаю - стоит ли городить огород с аутентичными деталями при новодельной схеме окраски? Или найти для себя причины восстановить мот в первозданном виде и заморочиться с поиском деталей?

Конечно стоит .Так как комплектность Вашего мотоцикла Оочень даже . Люди с худшем комплектом
делают всё в оригинал.А Вам сам бог велел заморочитса сделать мот орегинальным тем более
что он ранний. И как выше сказано было
Zool пишет:

цитата:

Последний раз катался на нем лет 20 назад. Тогда нашел его в гараже деда и просто ради интереса решил завести. Почистил контакты, плеснул бенз, накинул аккумулятор. Крутнул - завелся. Прокатился да и бросил на 20 лет. Не в моде тогда такие вещи были. Сейчас снова обнаружил его в сарае под дровами. Теперь уже присмотрелся с прищуром:) а может восстановить для участия в открытиях и закрытиях мотосезона? На остальное насиловать дедушку просто жалко.

Так что не парьтесь а сделайте орегинал и будет вам и для покатушек и для Души

 Отправлено: 30.10.16 18:52. Заголовок: Такой сигнал должен ..

Такой сигнал должен стоять и фонарик

 Отправлено: 30.10.16 19:24. Заголовок: Конечно делай всё в ..

Конечно делай всё в оригинале, ну а цвет можешь на свой вкус. Я тоже сделал мотороллер ВП-150 Вятка в оригинале, но цвет изменил, причём только колер краски, то есть был тёмный беж и вишня, сделал светлый беж и красный, смотреться стала веселей.

 Отправлено: 30.10.16 20:27. Заголовок: selniks Крассный мот..

selniks Крассный мотороллер получился!
Посмотрел - действительно вернуть крепления в исходное состояние не проблема. Соответственно встает вопрос о поиске оригинальных пружин. (наверное они идут каждые к своему сидению? т.е. искать надо резиновое сидение с пружинами для ранней москвы? )
Завел себе пока ежедневник, выписываю туда мысли, задачи, расходы и планы - получается своего рода бортжурнал. Уже вел такой когда реставрировали с братом крылатку. Очень помогает разобраться в собственных хотелках.
Сейчас первая поставленная задача - завести старикашку. (Виагру не предлагать)
Попробовал накинуть аккумулятор - при втыкании ключа мот признаков жизни не подал, лампочка на фаре не загорелась, искры на свече не обнаружилось. Сегодня выкопал лист 600 наждачной бумаги - будем изучать науку о контактах и вспоминать схему электрики. Как помнится она простая как топор. Так что отправляюсь на поиски искры. Желающие могут присоединиться.
З.Ы. Открыл крышку бензобака - внутри девственный цинк. Вывернул свечу - черная но без ржи, как вчера заводилась, что не может не радовать!

 Отправлено: 30.10.16 20:41. Заголовок: Zool Надо глянуть пр..

Zool Надо глянуть предохранитель в фаре на замке может сгорел или окислелся контакт
ну и лампочку проверить. А потом уже и контакты трогать.

 Отправлено: 31.10.16 17:54. Заголовок: Zool Верхнее крепле..

Zool Верхнее крепление у пружин, у всех мотов одинаковые, да и сами пружины, а вот нижнее крепление тебе подойдёт только от М1А, К125, и К125М.

 Отправлено: 31.10.16 23:08. Заголовок: selniks Спасибо! зна..

selniks Спасибо! значит я ищу пружины для ранней Москвы с вертикальным креплением к раме (болты горизонтально). Если у кого-то есть рассмотрю предложения!

Итак!!!! Я сделал это! я его завел!

Дедуля долго сопротивлялся! Первично не было никаких признаков жизни.
Как показал прибор, провода от реле-регулятора к аккумулятору просто сгнили внутри.
После того как подсоединил провода радостно ожила контрольная лампочка на фаре, но на искру не было даже намека.
размыкание прерывателя отверткой эффекта не дало. Нашел причину в сгнившем внутри высоковольтном проводе. Заменил его временно на обычный электрический, как по распи...йству часто делали в картинге в детстве. Временно прокатывает.
При размыкании прерывателя отверткой искра появилась, при прокручивании двигателя упорно не желала пролетать.
Дело ясное - наука о контакте. Надраил контакты шкурочкой. Искра соизволила выползти на свечку, но не регулярная и чахлая, чахлая, розовая.
Поиск неисправности показал наличие на катушке всего 5.2 вольта. При том что на аккумуляторе были исправные 6.5. Видимо за годы простоя провода в жгутах прилично подгнили и давали значительное сопротивление. Не стал с этим разбираться, кинул на прямую провода с аккумулятора + на бобину и - на прерыватель. Искра стала нормальной, синей и звонко щелкающей.
Залил в бак бензину, открыл краник - фиг вам! бенз в карб не потек. Слил с бака бензин, вскрыл карбюратор, плеснул в поплавковую из стакана и принялся пинать заводнушку. Через пару минут двиг начал выдавать по паре чихов на рывок. Добавил еще в карб бензина и продолжил. Еще через минуту он завелся.
Дал сразу много оборотов, не желая скидывать - видать закусывает тросик ручки газа или дроссельную. Контролька не погасла - видимо сдох конденсатор в генераторе (обратил на него внимание еще когда чистил прерыватель центральный контакт с черным от перегрева ободком - явный признак что ему хана), а контакты в реле регуляторе я уже почистил - за одно.
Кажется зажигание тоже не на месте. Пока пинал, раз 10 прилетала обратка в ногу, но в карб не стрелял.
НО САМОЕ ГЛАВНОЕ ОН ЗАВЕЛСЯ!!! через почти 70 лет после того как сошел с конвейера!
Пока думаю что делать дальше. Список задач и хотелок растет, как всегда в начале.

 Отправлено: 01.11.16 16:36. Заголовок: Конденсатор на заряд..

Конденсатор на зарядку не влияет, посмотри щётки, почисти якорь, прозвони провода, реле ты уже почистил. Кондёр стоит для уменьшения искрения между контактами прерывателя, если он накроется, искра на свечке будет жёлтая или совсем не будет. В первую очередь надо было промыть краник и карб, так как за столько лет бензин испарился, оставив после себя густую парашу. Обычно провода внутри не сгнивают, окисляются в клеммах. скрутках, может просто зачистить, клеммы обжать или пропаять их.

 Отправлено: 01.11.16 17:44. Заголовок: Провода именно сгнил..

Провода именно сгнили внутри - видимо от аккумулятрной кислоты. На концах тоже на вид не очень-все в окисле. ДЛя меня проще сделать новые чем воевать с этим мусором.
Про конденсатор понял.
Еще не понравилось что очень сильно болтается заводная ручка, до такой степени что скрябает по бардачку. Болтается кажется именно вал а не шлицы., Но буду разбираться.

 Отправлено: 02.11.16 19:10. Заголовок: ....

Год выпуска смотри в фаре бумажка….также на генераторе есть маркировка..

 Отправлено: 02.11.16 21:36. Заголовок: евгений пишет: Сп..

евгений пишет:
[quote]`
Спасибо! в фаре бумажки не было, А вот на генераторе действительно оказалось клеймо.
Итак.... (театральная пауза:)) ....
У меня мотоцикл 1948года. Как собственно и предполагалось.

 Отправлено: 02.11.16 23:18. Заголовок: .....

Zool это ранняя москва..с маленьким бардачком, с-35 и прочими ...кстати задний фонарик на нее у меня есть и катафот тоже..

 Отправлено: 04.11.16 09:10. Заголовок: евгений пишет: .....

евгений пишет:

цитата:

...кстати задний фонарик на нее у меня есть и катафот тоже..

Спасибо за оценку. C удовольствием рассмотрю предложение в личку.

Кстати, вчера начал разборку мота, обнаружил номера на табличке, но внятно можно прочитать только "8" - видимо оставшуюся от года производства и первые 2-3 цифры номеров двигателя и рамы. Остальное просто невнятные вмятости. За то номер выбитый на раме читается очень хорошо.

 Отправлено: 04.11.16 09:33. Заголовок: О ХОРОШЕМ И ПЛОХОМ

Итак, как и писал выше начал разбирать мотоцикл.
Сначала о хорошем:
По ходу дед был мотоманьяком и в свое время покрыл ВСЕ имеющиеся в мотоцикле винтики перед захоронением под дрова пушечным салом или каким то аналогичным составом. Головы у них где ржавые, где масляные, но откручиваются все. Без проблем. Совсем.
Выкрутились без сопротивления и WDшки даже винтики крепления заднего фанарика на крыле и кронштейна крыла, находящиеся в самом грязном и ржавом месте.


Нашлись номера.

Теперь о плохом.
Кажется рама мотоцикла сварена из 2х разных рам:( Об этом говорят вот эти швы



Не могу пока решить что с этим делать? снова расчленить раму, вставить внутрь трубы втулку и проваритть, а потом зачистить зашпаклевать и сделать вид что ничего не было? Или просто зачистить шов и зашпаклевать и сделать вид что ничего не было (но сыкотно однако) или оставить так?
Там еще на нововвареном куске рамы перед двигателем есть два кронштейна - видимо под колесный насос. Они должны быть там? или это кусок рамы от другой версии?

И еще вопрос - для чего нужны вот эти рожки?? ПО идее наверное должен быть какой то ограничитель руля, но ничего нет.


На данный момент в неспешном поиске:
1) Пружины сидения.
2) Стекляшки от заднего фонарика.
3) Резина на 2 колеса
4) Оригинальные пустотелые ручки.
5) Тросик газа.
6) Тросик спидометра

На данный момент особо интересны пружины сидения, поскольку от их наличия зависит перегибать или нет кронштейны на раме перед покраской.

 Отправлено: 04.11.16 12:25. Заголовок: Zool пишет: На данн..

Zool пишет:

цитата:

На данный момент особо интересны пружины сидения, поскольку от их наличия зависит перегибать или нет кронштейны на раме перед покраской.

Перегибать а пружины найдутся и всегда их можно будет поставить
Вот как Я на своём решил временное отсутствие правильных пружин поставил через уголок.
Мот закос под ДКВ для реконструкций по вермахту.

 Отправлено: 04.11.16 19:54. Заголовок: Zool "задний..

Zool "задний" мотоцикл был зелёного цвета более позднего выпуска, поэтому и крепёж пружин такой. имхо. Будь осторожен при езде на нём на не ровных дорогах.

 Отправлено: 04.11.16 22:29. Заголовок: Zool :sm15: http://..

Zool http://motoreplika.com/strantov.php?itovar=215

 Отправлено: 05.11.16 08:59. Заголовок: vikr35 на фоне после..

Спасибо отправил заказ. Жду

 Отправлено: 05.11.16 18:11. Заголовок: SeregaSever На всех ..

SeregaSever На всех мотоциклах хоть ранний , хоть поздний, на которых нет сзади амортизаторов, нижнее вертикальное крепление пружин, это же касается и К125 и К125М. Если стоят амортизаторы,горизонтальное крепление, на эмках начинается с М1М, на ковровских с К55.

 Отправлено: 06.11.16 23:17. Заголовок: На данный момент мот..

На данный момент мот разбирается в 3 больших ведра и ящик.

1 ведро - все что в окраску. Тут все ясно. Шкурим, шпаклюем грунтуем красим.

2 ведро - крепеж. Видимо все под замену. Советский крепеж не хромировали и теперь он весь разной степени ржавости. Хотя есть среди него странные винты и нестандартные гайки, которых нет в современном мире ну или ГОСТе. Может стоит все это засунуть в цинк и использовать "золотой крепеж".

Ящик - электрика, и скарб не требующий реставрации. Тоже относительно все понятно. Электрику перетрясти, остальное просто ждет своего часа.

3 ведро - то что должно быть хромированным. Вот с этим ведром полная непонятка. Поиски ближайших гальваник ведутся, но что-то пока никак. Не понятко до какого состояния надо готовить поверхности для последующего нанесения хрома. Может быть просто заполировать и покрыть лаком????

 Отправлено: 07.11.16 00:59. Заголовок: selniks спасибо за у..

selniks спасибо за уточнение, под поздним подразумевал выпуск м1м.

 Отправлено: 07.11.16 18:30. Заголовок: Zool Zool пишет: М..

Zool пишет:
[quote]Может быть просто заполировать и покрыть лаком????
Я на К55 заполировал и покрыл автомобильным лаком, через год полезла ржавчина. Как готовить детали под хромировку, обговаривается с хромировщиками, будешь сам готовить, дешевле выйдет. Но это полная , полировать надо до зеркального блеска, без царапин, убирать все раковины, лучше доплатить и пускай спецы этим занимаются. Есть ещё типа зеркальной краски на горячую, но стоит как настоящую хромировку сделать, ну и ведёт себя как краска, то есть царапается, под дождём или воде проехал пятна, разводы появляются, её только для выставки, так что самое лучшее гальваническая хромировка.

 Отправлено: 08.11.16 10:35. Заголовок: Подскажите пожалуйст..

Подскажите пожалуйста!
Правильно ли я понимаю что вот эта вот штука на раме в комплекте с вот этим крючком это крепление насоса для камер?
Т.е. Верхняя часть должна быть подпружиненной?
Должно ли быть это устройство на моем раннем варианте рамы?

 Отправлено: 08.11.16 10:53. Заголовок: Все правильно понима..

Все правильно понимаете, это верхний крючок крепления насоса. Шел на ранних К125 и Москве. Пружинок там не должно быть. Пружинка стоит в самом насосе и действует как бы на распор, зажимая насос между верхним и нижним креплением.

 Отправлено: 11.11.16 11:08. Заголовок: Вот еще Пружины си..

Вот еще Пружины сиденья недорогие появились

 Отправлено: 11.11.16 22:09. Заголовок: Спасибо, но с учетом..

Спасибо, но с учетом стоимости пересылки и последующей необходимости восстановления хрома - новодел получается дешевле. 15 бакинских + пересылка. Только вот украинский братский народ так нас (или себя???) любит, что поотключал платежные системы между странами. (Еще бы трубу себе с газом отключили:)) Вопрос дойдет ли посылка тоже остается открытым:(
Сегодня разбирал электрику в фаре. Фара во вполне живом состоянии. Изнутри наверное оставлю заводскую краску. Она вполне в порядке, только вокруг предохранителя чуть-чуть пооблупилась. Ну да там проще кисточкой аккуратно подкрасить.
На солько я понимаю стекляшка лампочки и ободок пердохранителя в фару просто запрессованы?
Снять их нельзя?
Видимо очистку фары придется делать ручками безо всякого пескоструя и красить фару аккуратно заклеив ободки?

 Отправлено: 11.11.16 22:12. Заголовок: З.Ы. Предохранитель ..

З.Ы. Предохранитель тоже раритетный. Вместо стеклянной колбочки бакелитовая палочка. Но вполне живой. Отложил как раритет

 Отправлено: 12.11.16 18:21. Заголовок: Глазок и предохрани..

Глазок и предохранитель можно развальцевать изнутри фары, разгибаются легко, так как сделаны из алюминия, для замены подходят с любого старого мота СССР.

 Отправлено: 15.11.16 23:14. Заголовок: Подскажите пожалуйст..

Подскажите пожалуйста, как на макаке реализовано ограничение поворота руля? У меня поворачивается до упора в бак. Но он же от этого точно поцарапается

 Отправлено: 20.11.16 21:51. Заголовок: Видимо ни у кого на ..

Видимо ни у кого на форуме Москвы нет:(
Значит у меня одного будет.
Процесс разборки предварительно завершен. Не сорвано ни одной гайки. Все разложено по пакетикам. Не знаю только зачем. В ходе разборки обнаружелось множество редких гаек под ключ на 11. Они конечно ржавые но вроде как оригинальные, но их вполне можно заменить на современные под ключ на 10.
Из неприятного: Рама у моей Москвы весьма Угрюмая. Мало того что она сварена из 2 кусков, так еще на задней вилке обнаружился вот такой бардак:

 Отправлено: 20.11.16 22:27. Заголовок: Zool пишет: Из непр..

Zool пишет:

цитата:

Из неприятного: Рама у моей Москвы весьма Угрюмая. Мало того что она сварена из 2 кусков, так еще на задней вилке обнаружился вот такой бардак:

Во первых с чего Вы взяли что рама сварена с двух кусков Её просто порвало
а сварили как могли это раз. А в том месте где наварено это вытерло цепью из этого следует
что не вовремя её подтягивали. Но всё это делается. Ведь никто не говорит что будет легко.
Люди и в худшем состоянии делают и всё выходит.

 Отправлено: 20.11.16 22:57. Заголовок: В данном месте - да..

В данном месте - да - порвало. А вот швы у вилки и под бензобаком говорят о том что когда-то ее разделяли на 2 части. Фото я выкладывал выше. И я же не утверждаю что это два куска от разных рам.
И да. Все делается. Жаль вот только что никто так про ограничитель руля ничего и не подсказал.
Еще обнаружилось что пружина в передней вилке стоит не родная, веретеном, а цилиндрическая, неведомо от чего. Купить пружину не проблема, а вот где найти ее верхнее крепление? Фиговину, которая внутрь пружины вставляется.... Может есть у кого?

 Отправлено: 20.11.16 23:08. Заголовок: Огранечителя то и не..

Огранечителя то и не было даже у прородителя тоесть у ДКВ рт-125. вот фото.
http://dkw.unoforum.pro/?1-3-0-00000003-000-0-0#007.001
Пружину в вилку делают здесь.
http://motoreplika.com/strantov.php?itovar=217

 Отправлено: 21.11.16 09:25. Заголовок: Спасибо. с ограничит..

Спасибо. с ограничителем понял.
Ищется не сама пружина, а вот эта деталь
С моторепликой я уже связался. Сейчас есть проблемы с пересылкой денег. Украинские власти поотключали все платежные системы между странами. Жду решения вопроса.

 Отправлено: 21.11.16 20:13. Заголовок: Все делается. Внутри..

Все делается.
Внутри трубы для большей жесткости стальная шпилька. Швы - один поперек кольцом и по 4 с каждой стороны вдоль на 3 см.






осталось только зачистить

 Отправлено: 27.11.16 13:48. Заголовок: Zool пишет: С мотор..

Zool пишет:

цитата:

С моторепликой я уже связался. Сейчас есть проблемы с пересылкой денег. Украинские власти поотключали все платежные системы между странами. Жду решения вопроса.

Не совсем так, отключены российские платежные системы, но международные действуют, например Western Union.

 Отправлено: 27.11.16 14:25. Заголовок: Frolic пишет: Не со..

Frolic пишет:

цитата:

Не совсем так, отключены российские платежные системы, но международные действуют, например Western Union.

Ради интереса поинтересуйтесь сколько будет в WU перевести в незалежную 15 баксов

 Отправлено: 27.11.16 16:04. Заголовок: Zool пишет: Ради ин..

Zool пишет:

цитата:

Ради интереса поинтересуйтесь сколько будет в WU перевести в незалежную 15 баксов

Можно и у Вас купить даже на форуме есть в продаже
http://m1a.unoforum.pro/?1-3-0-00000434-000-0-0-1479405508

 Отправлено: 27.11.16 16:08. Заголовок: Хозяин не хочет пруж..

Хозяин не хочет пружины продать отдельно от сидения. Да и стоимость дальнейшего восстановления хрома получается выше

 Отправлено: 28.11.16 11:11. Заголовок: Zool пишет: ВЮ бе..

Zool пишет:
[quote]` ВЮ берет 50 рублей за перевод на Украину, отправлял на прошлой неделе

 Отправлено: 29.11.16 22:28. Заголовок: Сегодня принялся за ..

Сегодня принялся за заднее крыло. Кажется время не пощадило из всего мотоцикла его больше всего. Дыры были под креплениями багажника и под остатками давно истлевшего брызговика. Край крыла был загнут и разорван.
Кроме того при колхозной сварке лопнувшей задней вилки сварщик просто сжег кончик крыла.
Успел поставить одну заплату и восстановил сожженую часть крыла. Заварил трещину на загибе кромки крыла. Осваивал сварку на наковальне. Метал на столько тонкий что как только между наковальней и свариваемым местом возникает малейший зазор- сразу прожигается дыра.




Нижнюю поверхность крыла после восстановления хочу обработать "Раптором", который защитит его от дальнейшего старения и скроет сварочные швы.

 Отправлено: 30.11.16 10:28. Заголовок: :sm36: ..

 Отправлено: 30.11.16 13:03. Заголовок: Мда, железо на крыль..

Мда, железо на крыльях тонкое очень. Никто не владеет информацией чем подменить можно, похожее по профилю и длине? Может от мопедов каких?

 Отправлено: 30.11.16 15:48. Заголовок: Zool пишет: Ради ин..

Zool пишет:

цитата:

Ради интереса поинтересуйтесь сколько будет в WU перевести в незалежную 15 баксов

Такие вопросы лучше задавать WU. Мне недавно с Литвы переводили 15, там комиссия 4,5 составила.

 Отправлено: 08.12.16 22:25. Заголовок: Второе крыло вернуло..

Второе крыло вернулось к жизни
Законцовки не было - отгнила и дыра под брызговиком проржавела

 Отправлено: 08.12.16 22:28. Заголовок: Красота, да и тольк..

Красота, да и только!!! Варили полуавтоматом?

 Отправлено: 08.12.16 23:36. Заголовок: Варил полуавтоматом,..

Варил полуавтоматом, который когда-то собрал сам с отцом. Сварка эта в 100 раз лучше тех что продают в магазинах, поскольку я не экономил на сечении проволоки и размерах трансформатора и дросселя. И регулировки сделал с таким запасом что проволокой 0.6 можно варить на наковальне листочки толщиной 0.5, а можно и гаражные ворота, например

 Отправлено: 08.12.16 23:42. Заголовок: Zool , хороший мотоц..

Zool , хороший мотоцикл! Восстановишь постепенно, было бы желание.
Для выправки документов можешь воспользоваться моим опытом: http://m1a.unoforum.pro/?1-17-0-00000015-000-240-0
Удачи!

 Отправлено: 16.12.16 19:20. Заголовок: http://f3.s.qip.ru/~..

Сегодня случилась неприятность! когда разбирал барабан переднего колеса Случайно уранил его. И он раскололся как сахарный Собрал аккуратно осколки, попытаюсь отдать сварщику, но кажется не получится:( надо новый суппорт искать

 Отправлено: 16.12.16 22:21. Заголовок: Обидно конечно, но ..

Обидно конечно, но лучше пусть расколется так, чем на ходу. Варить это сплав не получится, закипает и расплавляется, да и от старости делается очень хрупким. У самого, на вид красивый передний опорник от ИЖ350, рассыпался, когда одевал колодки тормозные, обидно было до соплей.
Если не найдешь оригинальный, попробуй из опорника от К125 с телескопической вилкой сделать похожий, я когда то прикидывал, должно получится.

 Отправлено: 17.12.16 17:16. Заголовок: Если не варится, то ..

Если не варится, то есть вариант сложить все осколки вместе, закрепить снаружи пластилином а внутрь залить эпоксидки (можно со стекловолокном) Суппорт он же как блюдце - пустой внутри. Можно в корпусе еще для механической связи наделать отверстий которые заполнятся эпоксидкой и свяжут конструкцию как гвозди.

 Отправлено: 20.12.16 14:11. Заголовок: -http://f5.s.qip.ru/~..

Тут был длинный текст описания как я все собирал, но он похерился, когда я попытался его запостить-. В эпоксидке сухие опилки из-под фрезерного станка

 Отправлено: 23.12.16 11:16. Заголовок: швы на раме теперь в..

швы на раме теперь в воспоминаниях

 Отправлено: 25.12.16 13:08. Заголовок: Zool Вот запчасти и ..

Zool Вот запчасти и пружина и опорник.
http://www.autoretro.org.ua/board/one.php?id=29569

 Отправлено: 25.12.16 14:54. Заголовок: Спасибо, сейчас свяж..

Спасибо, сейчас свяжусь с продаваном. Опорник я полностью восстановил в принципе, но можно взять если цена адекватная - лишним не будет. Какая-то фигня с форумом творится - картинки не отображаются совсем

 Отправлено: 26.12.16 21:01. Заголовок: Блин. Жалко. Не успе..

Блин. Жалко. Не успел. Хозяин все уже продал:(

 Отправлено: 29.12.16 20:40. Заголовок: Пошпаклевал сегодня ..

Пошпаклевал сегодня немного.

Теперь загрунтовать. Финишная шпакля вылезших огрехов и в краску

 Отправлено: 09.01.17 11:11. Заголовок: http://f3.s.qip.ru/~..

Первая партия в грунте. Брат помог.

 Отправлено: 01.02.17 19:14. Заголовок: Грунт вторая партия ..

Грунт вторая партия
Первая партия окрашена в черный (пока без лака)

 Отправлено: 09.02.17 22:25. Заголовок: Разобрал сегодня спи..

Разобрал сегодня спидометр. Поскольку он был без стекла, то внутри обнаружилась горсть (не преувеличиваю) песка и следы от воды (примерно пол уровня стаканчика прибора).
Однако, как не странно все разобралось. Все винтики выкрутились. Потихоньку перестаю удивляться, но пока не сорвал ни одного винтика. Тьфу, тьфу! Дальше замочил этот комок грязи в кружке бензина "калоши" и принялся разбирать.
Диски с цифирями километров поблёкли и састично осыпались
Взял черную краску и весь вечер обновлял контраст
Осталось восстановить шкалу, все собрать, найти стеклышко и ободок и думаю будет работать

 Отправлено: 09.02.17 22:31. Заголовок: Стеклышко можешь выр..

Стеклышко можешь вырезать в любой стекольной мастерской за 3 копейки. А ободок от любого минска-восхода возьмешь.

 Отправлено: 22.02.17 17:19. Заголовок: Пост в поддержку оте..

Пост в поддержку отечественного производителя:
1) тер два часа с полной выкладкой валенком с "профессиАнальным" (от слова г-но) средством для польровки хрома DrWax (Произведено в пиндосии)
2) тер пять минут пальцем выпачканным в пасте ГОИ
почувствуйте разницу

 Отправлено: 22.02.17 19:57. Заголовок: Zool ихнее средство ..

Zool ихнее средство с нашими валенками не работает)
Андрюх, прочти личку на олде

 Отправлено: 25.02.17 22:18. Заголовок: Сделал сегодня стекл..

Сделал сегодня стеклышко для заднего фонарика. Конечно можно было купить, но дорого и не спортивно.
Короче пустил в расход валявшийся старый советский катафот. Колечко ободка тоже выточил из АМГ. Полный фэншуй был бы конечно из нержи, но у меня станочек настольный, грызть ее не хочет

 Отправлено: 03.03.17 20:36. Заголовок: Грунт, новая партия...

Грунт, новая партия. Кое-что по второму разу после финишного вышпаклевывания

 Отправлено: 04.03.17 00:03. Заголовок: Zool А спицы-то заче..

Zool А спицы-то зачем красил? Тем более, что их не хватает.....

 Отправлено: 04.03.17 09:05. Заголовок: Спицы все на месте. ..

Спицы все на месте. Это не краска, а грунт. Цель того что хочется получить я выкидывал в первых постах. Там спицы окрашены в золото. У меня тоже будут.
Если говорить про колеса, то они на этой моторашке довольно в унылом состоянии. Переднее с двумя поперечными трещинами заднее с четырьмя. Много раковин от коррозии (мот стоял на ободах на земле) Спицы тоже не все оригинальны, некоторые другого диаметра. Другими словами колеса сейчас собираются чтобы поставить на них мот и поменять при случае. Ну а по уму нужны другие обода, собрать правильный комплект спиц, ступицы взять эти и долго постигать дзен выведения яиц и восьмерок.

 Отправлено: 04.03.17 09:57. Заголовок: Что-же вы сравнивает..

Что-же вы сравниваете ?
Средство как вы выразились "производства пиндосии" именно для полировки и с пастой ГОИ имеет разное назначение.
После отечественной полироли хрома не остается

 Отправлено: 04.03.17 10:16. Заголовок: Да я уже понял что о..

Да я уже понял что основным назначением средства из пиндостана является пополнение бюджета СаШаА за счет опустошения кармана бедного Русского реставратора. Если на пузырьке написано "ПрофессиАнальное средство для полировки" то логично предположить что оно должно полировать, а не предохранять от отпечатков жирных пальцев. Паста ГОИ предназначается именно для полировки и свое предназаначение выполняет на 5+ без замахов на профессионализмЪ