Отправлено: 20.10.11 21:55. Заголовок: Мой К58

Вот такой!

 Отправлено: 20.10.11 21:56. Заголовок: Игорь Почему я не ви..

Игорь Почему я не вижу свои фото? их вообще кто-то видит?

 Отправлено: 20.10.11 22:08. Заголовок: не видно.....

не видно...

 Отправлено: 20.10.11 23:13. Заголовок: исправил нада просто..

исправил нада просто правильно фото вставлять

 Отправлено: 21.10.11 21:08. Заголовок: Для пробы еще парочка фото!)

[img][/img][img][/img]

 Отправлено: 08.11.11 21:32. Заголовок: Наконец-то присобачи..

Наконец-то присобачил декали!

 Отправлено: 09.11.11 08:59. Заголовок: картера и рыбий хвос..

картера и рыбий хвост крашенные?

 Отправлено: 09.11.11 11:40. Заголовок: К сожалению да! знал..

К сожалению да! знал бы я про стеклоструй,когда я его делал! А с хромом у нас в городе проблемы! теперь буду по возможности менять запчасти на хромированные!

 Отправлено: 09.11.11 14:02. Заголовок: всеравно, смотрится ..

всеравно, смотрится зашибенно! А по кем-то введенным канонам реставрации окрашивание подобных деталей допустимо.

 Отправлено: 09.11.11 14:08. Заголовок: НУ как не крути но с..

НУ как не крути но с хромом и двигатель после стеклоструя смотрится на много лучше! а вообще он мне и таким нравится!

 Отправлено: 09.11.11 16:11. Заголовок: а разве должен стоят..

а разве должен стоять рыбий хвост ето наверное тюнинг в к 58 не такой же

 Отправлено: 09.11.11 20:36. Заголовок: Я знаю что не рыбий ..

Я знаю что не рыбий хвост! но родного у меня нету! найду поставлю! а пока, что стояло то и оставил!

 Отправлено: 16.10.12 23:21. Заголовок: ИНОГДА КРАШЕНЫЕ ТРУБ..

ИНОГДА КРАШЕНЫЕ ТРУБЫ ЛУЧШЕ СМОТРЯТСЯ..И ЭТО И ЕСТЬ ТОТ СЛУЧАЙ....ХРОМ ИНОГДА ТЕМНЕЕТ ИЛИ СИНЕЕТ ..... ЛУЧШЕ ХОРОШО ПОКРАСИТЬ ЧЕМ НАНОСИТЬ ДЕКОРАТИВНЫЙ ХРОМ

 Отправлено: 25.05.13 20:52. Заголовок: http://www.youtube.c..

 Отправлено: 25.05.13 22:11. Заголовок: Бо! :sm36: Ром, а..

Бо!

Ром, а ХХ поменьше не получилось выставить? Где -то на youtube видел ролик про DKW RT125 - там "хлопки" из глушителя, считать можно, не собъешься

 Отправлено: 25.05.13 22:17. Заголовок: Вот нашел DKW RT 125..

Вот нашел DKW RT 125. Я к тому, что двигатели практически идентичные.....
DKW RT 125

P.S. Извини, что сорю в теме

 Отправлено: 25.05.13 22:17. Заголовок: Ермишин Дмитрий На ..

Ермишин Дмитрий
На холостых он у меня не хочет работать! Это я немного ручку накрутил что бы снять видео, скоро займусь этим делом!

 Отправлено: 25.05.13 22:20. Заголовок: часто такое бывает и..

часто такое бывает из-за подсоса воздуха - особенно через сальник правый...

 Отправлено: 25.05.13 23:09. Заголовок: Да там все новое! ((..

Да там все новое! (( Хотя может и такое быть конечно?? А карб К30 как настроить?? там только на тросике регулировка??

 Отправлено: 26.05.13 08:03. Заголовок: причин для больших..

причин для больших оборотов ХХ много:
-неправильная регулировка карбюратора и (или) зажигания
-подсос воздуха через сальники и(или) прокладки, через разъем половинок картера
-"убитая" поршневая
- двигатель после кап. ремонта, в т.ч. поршневая, подшипники, КВ, т.е. тупо "детальки не притерлись"

Надо посмотреть книги, помню где то было написано по причины высокого ХХ..

Даже если сальник новый - может быть "фуфло" или закусил кромку, когда вставлял вал.

Карбюратор К-30 -простейший и далек от идеала, увы, регулировка только сверху тросиком. Еще попробуй иглу подними/опусти - влияет на качество смеси...Если газуется нормально (без провалов и остановок) -наверное, лучше не трогать иглу. А карбюратор разве не К-55 должен быть?

 Отправлено: 26.05.13 08:18. Заголовок: Гинцбург М.Г. "Э..

Гинцбург М.Г. "Эксплуатация и ремонт мотоциклов" 1956 г. стр. 64-65 про минимальный ХХ. Кстати, у К-30 производительность меньше, чем у у К-55 (ну это так в теории)...